एक निवेशक जानना चाहते हैं कि उन्हें रिको ऑटो (RICO Auto) के शेयर में आगे क्या करना चाहिए? आइए, बाजार विश्लेषक शोमेश कुमार से जानते हैं कि शेयरों में आगे क्या होने की संभावना है?
बाजार विश्लेषक शोमेश कुमार इस सवाल के जवाब में कहते हैं कि रिको ऑटो में जिन निवेशकों का पैसा बना है, उनके लिए यह खुशी की बात है, लेकिन इसके साथ-साथ यह भी समझना जरूरी है कि जैसे-जैसे रिटर्न बढ़ता है, वैसे-वैसे रिस्क भी तेजी से बढ़ता है। इस समय सबसे अहम सवाल यही है कि क्या मौजूदा वैल्यूएशन इस तेजी को सपोर्ट कर पा रहे हैं या नहीं। अगर कंपनी के हालिया क्वार्टरली नंबर्स देखें तो रेवेन्यू में उतार-चढ़ाव रहा है। कुछ क्वार्टर्स में ग्रोथ अच्छी दिखती है और कंपनी करीब 10% के मार्जिन पर काम कर रही है, जो अपने आप में ठीक है। लेकिन समस्या यह है कि मौजूदा प्राइस जिस वैल्यूएशन पर ट्रेड कर रहा है, उसे ये नंबर्स पूरी तरह से सपोर्ट करते हुए नहीं दिखते। यही वजह है कि स्टॉक में कंफर्ट लेवल कम और अनिश्चितता ज्यादा नजर आती है।
इस स्टॉक ने पहले भी कई बार पुराने हाई के आसपास जाकर निवेशकों को निराश किया है। 2005 का हाई, फिर 2017 का हाई और उसके बाद 2023 में फिर से वही कहानी ब्रेकआउट जैसा दिखा, लेकिन टिक नहीं पाया। मार्च 2024 में जरूर इसने लंबे समय के सारे हाई को पार किया, लेकिन उसके बाद जो गिरावट आई, वह सीधे पुराने सपोर्ट ज़ोन तक वापस ले गई। यही वजह है कि इसे एक “धोखेबाज” किस्म का स्टॉक कहा जाता है। मतलब इसमें पैसा बन सकता है, लेकिन अगर समय गलत हुआ तो नुकसान भी उतना ही बड़ा हो सकता है।
इस बार फर्क सिर्फ इतना है कि ऑटो सेक्टर की कहानी मजबूत है और इस रैली में वॉल्यूम सपोर्ट भी दिखाई दे रहा है। इसलिए यह कहना गलत होगा कि यह सिर्फ एक डेड-कैट बाउंस है। फिर भी, फंडामेंटल्स इतने मजबूत नहीं हैं कि इस ऊंचे वैल्यूएशन पर पूरी तरह भरोसा किया जा सके। ऐसे में निवेशकों को आंख बंद करके बैठने के बजाय पहले से अपनी सुरक्षा रणनीति तय रखनी चाहिए। रिस्क मैनेजमेंट यहाँ सबसे ज्यादा जरूरी है। इस स्टॉक का नेचर यह रहा है कि इसमें करेक्शन बहुत गहरे होते हैं। इसलिए पहला डिफेंस लेवल काफी पास रखना समझदारी होगी। जैसे-जैसे स्टॉक नीचे फिसले, वैसे-वैसे अलग-अलग सपोर्ट लेवल पर यह रुक सकता है, लेकिन अगर गिरावट तेज हुई तो यह पुराने मजबूत बेस तक भी वापस जा सकता है। ऐसे हालात में बिना तैयारी के बैठे रहना खतरनाक हो सकता है।
(शेयर मंथन, 05 जनवरी 2026)
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